本篇摘要
老喬報第三期，分享當三寶父親後精力長期不足的體會。個人投資成就包括美股創高與 PLTR 股票達成 1100% 報酬。針對政策分析，報導者研究指出 TPASS 上路一年，基北桃通勤車流反而惡化，該政策年度補貼近 80 億元，以台北市公車為例，每位乘客的 8.4 元補貼佔票價 15 元的 56%，該政策成效不顯著且無法停止。介紹報導者年度運營經費破 8000 萬，其組織運營與產品經營邏輯值得中小創業參考。在 Foodpanda 獨立運營路線上，天下雜誌分析台中手搖飲需多多綠、台南三餐鍋燒意麵的在地飲食特色。
- PLTR 股票報酬 1100%，超出初始 10 元樂透式投資預期
- TPASS 政策：年度補貼 80 億元，台北市每位乘客補貼 8.4 元
- 報導者年度運營經費超 8000 萬元，組織效率值得學習
- 台灣飲食特色：台中手搖飲文化、台南鍋燒意麵三餐必備
- 政策效能評估：TPASS 通勤改善效果不顯著
本篇目錄（7 節）
你好，我是老喬
從去年十月三寶出生開始，老喬逐漸發現，不管在平常還是假日
精力一直都處在不足的狀態
不管是在學習，還是工作上
當三寶爸的平衡，至今還未適應
也更加佩服喬夫人的辛勞，真是老喬的好戰友
美國股市不斷破高，老喬首次達成10倍報酬成就
近期 PLTR 很神，讓老喬達到 1100%的報酬
當初買這支股票，只是抱著樂透的心態
因為1股10元，買10股也只要100U啊～
沒想到現在變成這麼漂亮的數字 XDD
好文：TPASS上路一週年，基北北桃通勤車流卻惡化？數據告訴你
報導者這種媒體，是老喬偶而會看看
而且不定期，會有想要了解議題的探討
像是Tpass這種打著公平在推廣的政策
沒有對錯之分，只有能不能延續，還有到底有沒有效果的問題
就這篇研究來說
效果不顯著，而且，平均每年大約需要近80億元
台北市公車為例，票價是15元，實際運價是23.4元，等於是台北市府幫每位乘客補貼8.4元
這種政策，基本上也是開始就無法停止的政策
期待未來
https://www.twreporter.org/a/data-reporter-a-year-after-tpass-was-launched
報導者，每年運營的經費破8000萬
這個運營費用，老喬這種中小創業者來看
看到只覺得羨慕 XDDD
其組織的運營方式、產品經營邏輯
是滿值得參考與學習的
報告：https://www.twreporter.org/a/impact-and-annual-report
Foodpanda獨立運營之路
之前Ubereats要併購熊貓的新聞出來後
老喬就好一陣子沒用過熊貓
想說以後Ubereats都整合，應該很方便 XDD
沒想到最後不能合併在一起
這篇天下文章，老喬覺得很讚
台中手搖飲一定要有多多綠的祕密
台南人三餐都要鍋燒意麵
https://www.cw.com.tw/article/5134026
老喬好想要在台北，也像台南一樣三餐都有鍋燒意麵…
也想要與在蘇州一樣，從0700就能吃到紅白湯麵…
覺得這些數字有用？
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