--- title: "跑山其實是兩個產業｜山路跑與越野跑的組織、錢流與台灣的位置" url: https://joelin.cc/p/9966 source: https://joelin.cc/p/9966 id: 9966 lang: zh-Hant-TW slug: "trail-running-two-industries" pubDate: 2026-10-22 date_modified: 2026-10-22 updatedDate: 2026-10-22 schema_type: BlogPosting description: "跑山其實分山路跑與越野跑兩套體系：山路跑歸一般路跑，越野跑由商業公司 UTMB 掌握積分與賽事網。本文整理組織、台灣越野賽逐年場數、一場賽事的錢從哪來、台灣在裝備鏈的製造位置，以及越野跑、障礙跑、小斯巴達三群人的差別。" ai_summary: "跑山在產業上分成兩套體系：山路跑在柏油公路上坡，規則與主辦都屬一般路跑；越野跑在自然地形上跑（鋪面不超過 25%），規則由世界田徑總會、ITRA 等訂定，但積分與總決賽抽籤權掌握在商業公司 UTMB 手上，2026 年系列賽 64 場。依 ITRA 日曆自行統計，台灣有積分的越野賽 2025 年 28 場，回到疫情前水準，組別變多、長距離變少；2026 年墾丁 HOKA Xtrail 成為台灣第一場 UTMB 系列賽，完賽人數約為前一年的 7 倍。有公開帳的越野賽約一半收入來自報名費，其餘靠贊助與公共資金。台灣在裝備鏈的製造端：Garmin 約九成產量在台灣，來億-KY 代工 HOKA。越野跑者以 35 到 54 歲、高學歷為主，與成人障礙跑、小斯巴達的客群不同。" key_facts: ["山路跑屬一般路跑體系；越野跑鋪面路段不超過全程 25%（世界田徑總會）或 20%（ITRA）", "UTMB World Series 2025 年 55 場、146,933 名跑者；2026 年 64 場", "依 ITRA 日曆統計，台灣有積分的越野賽 2018 年 27 場、2021 年 11 場、2025 年 28 場", "HOKA Xtrail Kenting by UTMB 2026 年首屆 ITRA 成績頁 2,105 人完賽，前身 2025 年 298 人", "UTMB 執行長稱集團營收約 50% 報名費、25% 私人夥伴、25% 公共資金", "Garmin 2025 年運動健身部門營收 23.6 億美元、成長 33%，約九成產量在台灣", "2028 洛杉磯奧運的障礙項目屬現代五項，是忍者式短距離對跑"] categories: ["小眾人群有哪些？", "商業/科技前沿參考"] tags: ["越野跑", "跑山", "UTMB", "產業數據", "障礙跑"] authorship: origin: written ai_role: assist faq: [{"q":"山路跑和越野跑有什麼不同？","a":"差在路面。山路跑在柏油公路上一路往上跑，屬一般路跑體系；越野跑以山徑、泥土路等自然地形為主，世界田徑總會規定鋪面路段不超過全程 25%（ITRA 的口徑是 20%）。台灣的合歡山越野馬拉松走台 14 甲公路上武嶺，照定義屬於山路跑。"},{"q":"UTMB 是什麼？","a":"UTMB 原本是 2003 年在法國霞慕尼創辦的環白朗峰超級越野賽，現在是商業賽事集團，與 Ironman 合組 UTMB World Series，2026 年全球 64 場。跑者在系列賽完賽可拿到 Running Stones，作為霞慕尼總決賽的抽籤資格。"},{"q":"台灣有 UTMB 的比賽嗎？","a":"有。2026 年 3 月的 HOKA Xtrail Kenting by UTMB 是台灣第一場 UTMB 系列賽，ITRA 成績頁有 2,105 人完賽，媒體報導總參賽超過 3,000 人。2027 年屆起，100 公里組需要 50 公里以上的有效 UTMB Index 才能報名。"},{"q":"台灣一年有幾場越野賽？","a":"沒有官方統計。依 ITRA 賽事日曆統計，至少一個組別給 ITRA 積分的台灣賽事，2018 年 27 場、2021 年 11 場、2025 年 28 場；這只包含向 ITRA 登錄的賽事，不是全部。"},{"q":"斯巴達障礙跑和越野跑是同一種運動嗎？","a":"不是。障礙跑多在場館或公園加人工障礙，成人參加者以 30 歲左右、朋友或同事組隊為主；越野跑在山徑上跑，參加者以 35 到 54 歲、自己挑戰自己為主。小斯巴達（Spartan Kids）則是 4 到 14 歲孩子參加、家長買單的家庭活動。"}] changelog: [{"date":"2026.10.22","note":"文章發佈","by":"joe+ai"}] entity_ids: author: https://me.joelin.cc/#joe publisher: https://me.joelin.cc/#joelincc --- # 跑山其實是兩個產業｜山路跑與越野跑的組織、錢流與台灣的位置 ## 摘要 跑山在產業上分成兩套體系：山路跑在柏油公路上坡，規則與主辦都屬一般路跑；越野跑在自然地形上跑（鋪面不超過 25%），規則由世界田徑總會、ITRA 等訂定，但積分與總決賽抽籤權掌握在商業公司 UTMB 手上，2026 年系列賽 64 場。依 ITRA 日曆自行統計，台灣有積分的越野賽 2025 年 28 場，回到疫情前水準，組別變多、長距離變少；2026 年墾丁 HOKA Xtrail 成為台灣第一場 UTMB 系列賽，完賽人數約為前一年的 7 倍。有公開帳的越野賽約一半收入來自報名費，其餘靠贊助與公共資金。台灣在裝備鏈的製造端：Garmin 約九成產量在台灣，來億-KY 代工 HOKA。越野跑者以 35 到 54 歲、高學歷為主，與成人障礙跑、小斯巴達的客群不同。 ### 重點 - 山路跑屬一般路跑體系；越野跑鋪面路段不超過全程 25%（世界田徑總會）或 20%（ITRA） - UTMB World Series 2025 年 55 場、146,933 名跑者；2026 年 64 場 - 依 ITRA 日曆統計，台灣有積分的越野賽 2018 年 27 場、2021 年 11 場、2025 年 28 場 - HOKA Xtrail Kenting by UTMB 2026 年首屆 ITRA 成績頁 2,105 人完賽，前身 2025 年 298 人 - UTMB 執行長稱集團營收約 50% 報名費、25% 私人夥伴、25% 公共資金 - Garmin 2025 年運動健身部門營收 23.6 億美元、成長 33%，約九成產量在台灣 - 2028 洛杉磯奧運的障礙項目屬現代五項，是忍者式短距離對跑 「跑山」在中文裡是一個大類，但在產業上其實是兩套互不相通的體系。山路跑是在柏油公路上一路往上跑，規則、主辦方、參加的人都跟一般馬拉松同一套；越野跑是在山徑、泥土路上跑，有自己的規則組織、積分制度、商業賽事集團和品牌生態，才是一個獨立的產業。 越野跑的權力不在協會，而在法國的商業公司 UTMB：2026 年全球 64 場賽事掛它的招牌，想參加最頂級的總決賽，要先跑它的系列賽拿抽籤券。台灣在這條產業鏈上的位置是製造端，品牌和賽事權在外商，但鞋子、布料、GPS 手錶有很多是台灣做的；2026 年 3 月，墾丁第一次掛上 UTMB 招牌。 ## 先分清楚：跑山其實是四件事 | 名稱 | 踩的路面 | 屬於哪個體系 | 規則誰定 | 台灣例子 | |---|---|---|---|---| | 山路跑 | 柏油公路，一路上坡 | 一般路跑 | 世界田徑總會路跑規則、AIMS 賽道丈量 | 合歡山越野馬拉松（清境到武嶺 44.5 公里）、陽明山國家公園馬拉松 | | 越野跑 | 自然地形為主，鋪面路段不超過全程 25%（世界田徑總會）或 20%（ITRA） | 山地與越野跑 | 世界田徑總會、WMRA、ITRA | 墾丁 Xtrail、埔里 Formosa Trail、TNF 100 | | 障礙跑 | 場館、校園、公園，加上人工障礙 | 商業品牌各自定規 | Spartan 等品牌 | Spartan Race 台灣、小斯巴達 | | 高山單攻 | 百岳登山路線，一天來回 | 登山文化，不是賽事 | 國家公園與林業單位的入山入園制度 | 單攻嘉明湖、玉山單攻 | 這張表最容易混淆的是第一列。台灣最有名的山路跑叫「合歡山越野馬拉松」，路線卻是沿著台 14 甲公路上武嶺，照國際定義它屬於山路跑，不是越野跑。台灣的主辦方習慣用「越野」包裝上坡路跑，所以讀新聞時要先看路面，再看名字。 ## 誰在運行：協會定規則，商業公司握權力 山路跑沒有自己的體系，跟台北馬拉松一樣歸路跑管：國際是世界田徑總會與 AIMS，台灣是中華民國田徑協會與路跑協會，辦賽的是各地協會與活動公司，沒有單一壟斷者。 越野跑不一樣。規則由世界田徑總會、世界山地跑協會（WMRA）、國際越野跑協會（ITRA）定，但真正握有權力的是商業賽事集團 UTMB： - 起點是 2003 年在法國霞慕尼創辦的環白朗峰超級越野賽（UTMB Mont-Blanc），2021 年與鐵人三項集團 Ironman 合組 UTMB World Series。 - 系列賽 2022 年 25 場、2025 年 55 場、2026 年 64 場，2025 年共 146,933 名跑者、28 個國家。 - 模式像加盟加上資格賽：各地賽事掛「by UTMB」招牌，跑者完賽拿到 Running Stones，一顆是一張霞慕尼總決賽的抽籤券，20 公里給 1 顆、50 公里 2 顆、100 公里 3 顆、100 英里 4 顆。 - 爭議也跟著來：被批評壟斷、把積分變成付費門票，2024 年頂尖選手 Kilian Jornet 與 Zach Miller 的郵件外流，質疑 UTMB 的擴張與商業化。 這有點像高爾夫球：規則歸協會管，大賽門票卻握在賽事公司手上。 障礙跑又是另一種走法。Spartan 創辦人在 2014 年推動成立國際障礙跑總會，想讓障礙跑進奧運；2028 年洛杉磯奧運確實有障礙項目，但它是現代五項的一項，用來取代馬術，比的是 100 公尺、400 公尺的忍者式對跑，不是 Spartan 那種幾公里的泥地跑。國際障礙跑總會也在 2026 年 3 月以 96.2% 贊成票解散，改由現代五項的國際聯合會接手。 ## 台灣的越野賽：回到疫情前，但變得更入門 台灣越野賽沒有官方統計。以下是依 ITRA 賽事日曆自行統計的台灣賽事，只算至少有一個組別給 ITRA 積分的場次： | 年 | 有積分的場次 | 組別數 | 含全馬以上距離的場次 | |---|---:|---:|---:| | 2018 | 27 | 56 | 18 | | 2019 | 26 | 66 | 17 | | 2021 | 11 | 26 | 8 | | 2023 | 20 | 45 | 10 | | 2024 | 22 | 44 | 5 | | 2025 | 28 | 79 | 14 | 2025 年的 28 場剛好超過 2018、2019 年的水準，比較像疫情後回升，不是突然爆發。真正的變化在組別：2025 年 79 個組別是歷年最高，但含全馬以上距離的場次比 2018 年少，代表主辦方在同一場賽事裡多開了 5 到 20 公里的短組別，越野跑在台灣變得更入門。這份統計只包含向 ITRA 登錄的賽事，不是台灣越野賽的全部。 單場規模也比媒體常說的小。2025 年有 ITRA 成績頁的 29 場，列出的人數中位數約 200 多人，只有 4 場超過 400 人；最大的本土賽是埔里的 Formosa Trail，約 1,300 人。 改變量級的是 UTMB。2026 年 3 月的 HOKA Xtrail Kenting by UTMB 是台灣第一場 UTMB 系列賽，ITRA 成績頁有 2,105 人完賽，媒體報導總參賽超過 3,000 人、國際跑者近 1,000 人，來自香港 465 人、日本 216 人；它的前身 2025 年同名賽事只有 298 人完賽。掛上招牌一年，規模大約變成 7 倍。2027 年起，報名 100 公里組要有 50 公里以上的有效 UTMB Index，台灣跑者開始被納入全球積分系統。 ## 錢從哪來：一場越野賽約一半靠報名費 越野賽的帳很少公開。以下是幾個有公開資料的案例： | 賽事 | 營收或預算 | 報名費 | 私人贊助 | 公共資金 | |---|---|---|---|---| | UTMB 集團（2025） | 3,000 萬到 3,500 萬歐元 | 約 50% | 約 25% | 約 25% | | 瑞士 Verbier by UTMB | 125 萬瑞士法郎 | 約 50% | 約 25% | 約 25% | | 法國 Trail Alsace by UTMB 首屆 | 約 100 萬歐元 | — | — | 約 50%，之後降到約 30% | | 美國 Western States 100（非營利） | 125 萬美元 | 約 20% | 約 72%（捐款含贊助） | 0 | UTMB 集團的比例是執行長 Frédéric Lénart 自己說的；集團已經不公布財報，營收在不同報導裡有 3,000 萬、3,200 萬、3,500 萬歐元三種說法。Verbier 的數字來自瑞士公共廣播 RTS 的調查，同一篇報導提到這類賽事付給 UTMB 的授權費是每年 7.5 萬瑞士法郎，約佔預算 6%。 這張表的重點是公共資金那一欄。歐洲的地方政府把越野賽當觀光活動買單，所以公共資金常佔四分之一到一半。反例是法國尼斯：2026 年市府不再出錢後，UTMB 直接說在當地辦賽「不再有利可圖」。路跑則多半靠大企業冠名，政府角色比較小。 台灣這邊，墾丁 Xtrail 的主辦公司是 BREATRU，共同主辦是 LAVA Sports（報名頁的法律聲明），官網沒有列任何政府單位，有沒有拿補助查不到。運動部在 2026 年第一次編列「臺灣品牌國際賽事計畫」，補助上限是計畫經費的 80%，申請的國際賽事要在參賽人數 200 人以上、參賽國家 5 國以上等 8 項指標中符合 5 項；運動幣也開始可以折抵越野賽報名費，例如 2027 年移到台中谷關的 TNF 100。 ## 跑者身上的東西：台灣在製造那一層 如果說賽事是舞台，跑者的裝備就是生意。這條鏈由上到下是： - 鞋類代工：來億-KY 的第二大客戶是 HOKA，約佔兩到三成；豐泰的客戶 85% 以上是 Nike，Salomon 約佔 6 到 7%；鈺齊-KY 的第二大客戶是 On。 - 機能布料：宏遠的客戶包括始祖鳥、Lululemon、Nike、迪卡儂。 - GPS 手錶：Garmin 約九成產量在台灣，產線在汐止、林口、中壢、台南；2025 年運動健身部門營收 23.6 億美元、成長 33%，戶外部門 20.5 億美元、成長 5%。 - 品牌層全是外商：Salomon 2025 年成長 35%、營收第一次突破 20 億美元；HOKA 2026 會計年度營收 25.9 億美元、成長 15.9%。 台灣賺的是製造這一層，品牌、賽事權與冠名收入都在外商手上。要注意的是，鞋廠沒有公開越野鞋佔多少，所以不能把鞋廠營收當成越野市場的大小。 把兩條鏈串起來最清楚的是 HOKA：它是 UTMB 系列賽的冠名夥伴，合約延到 2028 年；它是全球越野鞋的核心品牌；它也是台灣來億-KY 的大客戶。墾丁那場的全名就叫 HOKA Xtrail Kenting by UTMB。 ## 贊助怎麼做：買的是體系裡的位置 越野跑的贊助跟球隊、馬拉松很不一樣： - 品牌買的不只是曝光。HOKA 的合約包含系列賽冠名、總決賽獎金池名稱（冠軍 2 萬歐元）、送跑者去美國 Western States 百英里賽的資格名額，等於參與決定誰有資格去比賽。 - 贊助位切得很細。UTMB 官方夥伴只有 13 家，分三級，眼鏡、耳機、防曬、足部護理各一家，像百貨公司專櫃一樣，一個品類只給一個牌子。 - 媒體是自己做的。UTMB 自製直播，2025 年 248 小時、2,300 萬次觀看，約八成在手機上看。 - 非本業品牌要先過價值觀這一關。2023 年汽車品牌 Dacia 冠名 UTMB 主賽，環保跑者團體發起連署反對，隔年改由 HOKA 冠名；到 2026 年 10 月，UTMB 官方夥伴頁上已經沒有 Dacia。 - 轉換發生在賽週現場與社群挑戰。台灣的 Salomon 辦過陽明山十連峰探索跑，用 Strava 記錄、破紀錄獎金 5 萬元，完賽獎牌要到門市領；HOKA 辦過 30 天累積 7,000 英呎爬升的 Strava 挑戰，大獎是 UTMB 系列賽報名資格。 ## 誰在跑：越野跑、障礙跑、小斯巴達是三群人 | | 越野跑 | 成人障礙跑 | 小斯巴達（Spartan Kids） | |---|---|---|---| | 年齡 | 35 到 54 歲約佔六成 | 年齡分布最集中在 30 歲左右 | 4 到 14 歲的孩子 | | 誰付錢 | 跑者自己 | 跑者自己或公司 | 家長 | | 為什麼來 | 心理健康、親近自然、一個人挑戰自己 | 好玩、跟朋友或同事一起 | 一個家庭日 | | 形式 | 4 公里到 100 公里以上 | 5、10、21 公里，20 到 30 關 | 0.8、1.6、3.2 公里，依年齡分組 | 越野跑的數字來自美國與英美加的跑者問卷（樣本分別約 2,000 人與 1,000 人），問卷中近半數家庭年收入超過 10 萬美元、約七成有大學以上學歷；障礙跑的年齡來自美國約 370 萬筆賽果分析。台灣沒有越野跑者的人口統計，教育部體育署 113 年運動現況調查只知道有運動的人裡，慢跑佔 18.1%、爬山佔 12.4%。 三群人形式很像，都在戶外跑，但年齡、付錢的理由、社交方式都錯開。越野跑者通常一個人或跟跑團練，一年報名四五場；成人障礙跑常是公司組隊，台灣有台積電、鴻海的員工隊；小斯巴達買單的是家長，台灣 Spartan 最先額滿、人數最多的往往就是小勇士組。Spartan 台灣自 2016 年起累計 23 場、超過 18 萬人次，2025 年由 TOYOTA 首度冠名。 ## 天花板：國家公園與安全 台灣越野跑最明顯的天花板在陽明山。2026 年 11 月 1 日，內政部國家公園署自己主辦陽明山國家公園馬拉松，走公路，委託路跑協會執行；同一座山，中華民國越野跑協會想辦越野賽，卻受到陽明山國家公園禁止在指定地區以外舉辦步道跑步競賽的規定限制。越野賽要經過國家公園、林業單位逐案審查，沒有成文的申請辦法；2018 年就有越野賽申請在嘉明湖國家步道舉辦，被林管處以「現階段不適合」否決。 安全是另一個閘門。中國的越野賽從 2017 年 312 場長到 2019 年 481 場，2021 年甘肅白銀百公里越野賽遇到極端天氣、21 人死亡，全國暫停同類賽事，之後改成許可制。台灣山域事故也在高點：2024 年消防署紀錄 534 件、57 人死亡，2025 年 531 件、34 人死亡。 ## 這個產業正在往哪走 - 權力集中：UTMB 用加盟、積分、抽籤券把全球賽事串成一張網，四年從 25 場到 64 場，規則組織反而變薄。 - 台灣接上國際網：墾丁掛上 UTMB 招牌後規模約 7 倍，台灣跑者開始累積 UTMB 積分。 - 入門化：台灣越野賽場次回到疫情前，成長來自短組別，長距離賽沒有回來。 - 政府買單：歐洲越野賽有四分之一到一半的錢來自公部門，台灣 2026 年才有第一個國際賽事補助計畫。 - 品牌收回通路：Salomon 台灣官網已標示直營旗艦店。 - 障礙跑走向奧運化，但走的是忍者式短距離，Spartan 式長距離泥地跑沒有進去。 本文關鍵字：跑山、越野跑、山路跑、UTMB、越野跑產業、台灣越野賽、HOKA Xtrail Kenting、障礙跑、小斯巴達